물 슬립 링의 구조와 작업 원칙

물 하락 벨소리의 내부 부품은 회전자, 회전자 안에서 위치한 고정자와 고정자를 고치기 위한 샤시를 주로 포함합니다.하락 링 구조와 작업 원칙의 물은 다음과 같습니다 : 샤시, 회전하는 고정자를 운전하기 위한 수단을 통한 고정자 회전하는, 플랫폼 회전과 태도를 통한 회전자에 설치되는 것으로 고쳐진 고정자의 회전 중심, 접합부의 고정자의 내부 구멍에 대한 금도금된 도전 링 위의 고정자를 통한 입력 케이블 전송, 전력과 입력 신호를 도입하고.

그러나, 수상 하락 반지 회전자의 설치는 연령위에 고정된 수많은 금 합극 솔 와이어를 요구합니다. 이러한 솔 전선은 전원 공급기와 포인트 신호의 전송을 실현하기 위한 도전 링으로 접촉하고, 미끄러집니다.게다가 물 하락 벨소리의 회전자는 봉인한 알루미늄 합금 실린더로 덮이고, 탈퇴당하고 산업적 방수제로 밀봉됩니다.물 하락 반지의 전력과 전기 신호가 전해질 수 있도록, 파일을 연결시키는 다수의 전원 공급기는 물 하락 반지의 봉인한 알루미늄 합금 실린더에 배열되고 파일을 연결시키는 이러한 전원 공급기가 케이블을 통하여 알루미늄 합금 실린더로 연결됩니다.

물 하락 링부품의 접점 재료는 주로 귀중한 금속과 과-단단한 금 도금법이고 콘택 모드가 가족 쇄자 표면 피복 다점 접촉입니다.그러므로, 물 슬립 링은 신뢰성 접속, 작은 열, 작은 마찰 토오크, 안정적인 작동, 긴 위아르-레지스팅 삶, 미세 콘택 저항, 작은 내성 변동과 우수한 전송 성능을 가집니다.게다가 쉘 소재는 알루미늄 합금으로 만들어지며, 그것이 속열 산재도 도전 링을 위한 강도 요구 사항만을 만나고, 큰 흐름을 통과할 때 방열을 고려할 필요가 없습니다.동시에물 하락 반지는 양쪽 전원 공급기와 다양한 미소 전자학 제어신호를 전하는 항구 타이어 크레인을 위해 적당한 내부 강약 전기적분리와 특별한 실드 모듈을 채택합니다.게다가 물 하락 벨소리의 방수 설계는 항구, 부두, 화물 야드, 등의 가옥한 환경에서 항구 타이어 크레인의 근무 조건을 위해 적당한 오프라인 방수 할머니를 채택합니다.전도성 있는 링 어셈블리는 전도성 슬립 링 사이에 압축된 공기, 작동유와 다른 유동적인 매체를 이동시키기 위해 항구 타이어 크레인에 도움이 된 중공 구조를 채택합니다.