기술의 개발과 함께, 현대 선박은 더 효율적인 추진계통을 차지합니다. 기어 덜 조정 가능한 추진계통은 산업에서 열입니다. 이 체계에 전기 구동 모터는 배 선체 밖에 가라앉은 포드에 있습니다. 또한 방위적 꼬투리를 까 드라이브 (아지포드로) 알려진 장비 더 적은 추진장치는 전통적 샤프트 라인 추진계통과 비교하여 연료 소비를 줄이기 위한 검증된 능력으로, 조작성과 운영 효율성을 증가시키기 위해 360 도 회전시킬 수 있습니다. 전력은 전력 전송과 스티어링 모듈에 있는 전원 슬립 링을 통해 탑승 주파수 변환기에 의해 제어되고 전동기로 전송합니다. 끊임없이 계속되고 안정적 드라이브를 보증하는 동안 안내를 실현하기 위해, 슬립 링은 중요한 구성 요소입니다.

CENO에 의해 개발된 최근 하락 환 모형은 기어 덜 조정 가능한 추진계통, 아지포드 시스템을 위해 독점적으로 설계됩니다. 그와 같은 모델은 100만 와트 같은 수준 적용을 용이하게 할 수 있습니다. 전자적 작동 정기 여객선에 적용된 그것들과 비교하여, 이 모델은 현재 채널을 더 큰 4000A에 대한 용량 증대와 통합할 수 있습니다. 그것은 또한 440V에서부터 690V까지, 작업 전압의 경우에 업그레이드됩니다. 이 추진계통 슬립 링은 큰 흐름, 가스와 액 송을 위한 채널을 가지고 있는 수력이고 공기 통합된 슬립 링의 서브 사법부입니다. 공기 채널이 압축된 공기 전송을 위한 동안 수력 채널은 윤활유와 액체 냉각제를 위해 사용됩니다.

이례적 통합된 전송 능력은 제쳐놓고, 높은 보호 수준은 또한 슬립 링의 이런 유형에서 부담스러운 요소입니다. 많은 고급 해병대에서 그 때문에, 아지포드 체계는 선박의 드라이브를 제공할 뿐만 아니라 쇄빙기로 작용합니다. 그와 같은 강력한 기능을 가능하게 하기 위해, 슬립 링은 다양한 온도와 높은 방수막 수준에 잘 대처할 수 있어야 합니다. 추진기의 매끄럽고 안정 기능을 유지하기 위해, 슬립 링은 진동과 충격을 견디어야 합니다. CENO 슬립 링은 보호 수준의 용어에서 좋은 평판을 얻었습니다. 고객들을 위한 다른 요구에 따르면, CENO는 IP68까지 맞춘 슬립 링에 보호 그레이드를 제공할 수 있습니다.